重鋼為何淪為“虧損王”

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   　今天60道夾板生產廠家和大家分享重鋼為何淪為“虧損王”，如下：
　　鋼鐵行業不景氣，上市鋼鐵企業普遍虧損，重鋼也不例外。但這卻不能解釋虧損的全部原因，畢竟有些企業仍在逆勢上漲，寶鋼特別典型。
　　重鋼有其特殊的原因，在搬遷之時對市場判斷失誤，大幅提升產能卻未考慮到市場價格的變化。而近年來，面對虧損局面，往往是依賴補貼或其他方式獲得收入，勉強維持，現在背負沉重的財務負擔，前行艱難。對這類企業該怎么辦?真的如該企業的一位高管所說，等待著政府出面來化解產能嗎?
　　60道夾板廠家指出“當然，我們也希望能借媒體呼吁一下，重鋼集團走到今天這個地步，并不只是自己盲目舉債擴張的問題，全國各地均如此，大家都瘋狂投資拉高鋼鐵產能，現在國內鋼鐵大致過剩了40%，嚴重過剩的產能都釋放出來，價格就會暴跌，絕大部分鋼鐵企業都會陷入虧損的境地。”重鋼的一位高管說。
　　“這不是我們關于投資收益的賬沒算得過來，而是2008年在做環保搬遷投資的時候，國內的船用鋼板的價格是每噸7000元至8000元，而今年上半年只有2000多元，跌幅太大了，2000多元是成本價。”9月1日晚，重慶鋼鐵集團(下稱“重鋼集團”)某高層人士對21世紀經濟報道記者說，“當時曾經有考慮鋼價下跌因素，最多也不過跌到每噸5000多元左右，即使在5000多元，我每噸鋼也有1000多元利潤，但沒想到一下子跌到2000多元，跌幅太大了。
　　60道夾板專家說，“如果船用鋼板的鋼價回到每噸5000多元，那即使一年扣除現有的大致24億元財務成本，怎么著都還有十幾億元利潤。”
　　但現實是殘酷的，現在船用鋼板的市價每噸只有2000多元。
　　2015年上半年，重鋼集團旗下的重慶鋼鐵集團股份有限公司的營業收入為45億元，虧損22.8億元。
    上訴就是安陽宏源型鋼集團股份公司提供的信息