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貝雷片的運(yùn)送方式有哪些
貝雷片的運(yùn)送方式有哪些
當(dāng)運(yùn)送貝雷片的梁時(shí),被運(yùn)送梁在平行于主梁方向模型中為軸方向有的側(cè)移,同時(shí)在垂直于主梁方向模型中為軸方向有側(cè)移,此時(shí)車架處于不利工況。這時(shí)車架的應(yīng)力所示,應(yīng)力為,車架的應(yīng)力②自重作用下雙主梁和端梁的變形。自重作用下雙主梁的變形所示,變形為。自重作用下端梁的變形所示,變形為自重作用下的雙主梁變形結(jié)果比較及結(jié)。綜上所述,計(jì)算了運(yùn)送不同格梁,不同工況下的應(yīng)力、變形現(xiàn)將結(jié)果列于中由可知,應(yīng)力出現(xiàn)在端梁上,為,小于許用應(yīng)力。別指出在運(yùn)送不同格梁時(shí),端梁應(yīng)力的變范圍是,雙主梁的應(yīng)力變范圍是主梁的變形為,端梁的變形為,變形量也在允許的范圍以內(nèi)。僅在自重作用下,主梁的變形為,端梁的變形為提梁機(jī)液壓氣動提梁機(jī)液壓提梁機(jī)的液壓由閉式和開式兩分組成,閉式負(fù)責(zé)行走制動功能,開式采用負(fù)載,完成轉(zhuǎn)向、懸掛和起升功能。
由于結(jié)構(gòu)跨度等,整機(jī)液壓分成前立的兩個(gè)分,二者功能完全致。各自承擔(dān)整機(jī)液壓的半功能每個(gè)分各自配有套相同的緊湊動力單元,所示,采用柴油機(jī)分動箱外接通軸驅(qū)動串聯(lián)泵,共有臺液壓泵:臺閉式泵,臺開式泵,臺齒輪泵。臺泵共用個(gè)油箱開式梨齒輪泵式開式齒輪系輪所示為提梁機(jī)前分布立液壓的原理。中可見兩個(gè)閉式泵在閥塊處并聯(lián),起給行走馬達(dá)提供液壓油臺開式泵在閥塊處并聯(lián)。貝雷片在閥塊并聯(lián)兩泵油路處,設(shè)置個(gè)截止閥,當(dāng)截止閥打開時(shí),兩個(gè)開式泵起控制懸掛、轉(zhuǎn)向、起升、吊具等動作;截止閥關(guān)閉時(shí),則兩個(gè)開式泵分別控制懸掛、轉(zhuǎn)向、起升、吊具等動作臺齒輪泵主要用作起升、懸掛、驅(qū)動馬達(dá)制動器打開等的控制回路的供油,由于這些控制油路需要的液壓油比較少,所以選擇幾個(gè)小型齒輪泵進(jìn)行單供油即可液壓行走設(shè)計(jì),由節(jié)介紹可知,提梁機(jī)共有個(gè)輪胎,個(gè)行走車輪軸,其中個(gè)驅(qū)動軸,個(gè)驅(qū)動輪,前各個(gè)。









